López Aliaga y Rafael Rey se enfrentan por la condición de los trenes destinados al proyecto Lima-Chosica
Rafael López Aliaga cuestionó al ministro de Transportes, Rafael Rey, por afirmar que los trenes de Caltrain gestionados durante su administración municipal fueron adquiridos y no recibidos como donación. El exalcalde sostiene que existe un contrato de "donación con carga" y advierte que las declaraciones del ministro podrían generar un problema diplomático con Estados Unidos.
La controversia surgió luego de que el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, señalara que los trenes de la empresa estadounidense Caltrain que llegaron al Perú durante la gestión de López Aliaga como alcalde de Lima no fueron propiamente una donación, sino una adquisición que involucró pagos a la empresa.
Ante ello, López Aliaga respondió que las declaraciones del titular del MTC podrían generar consecuencias diplomáticas. El exalcalde afirmó que el contrato relacionado con la entrega de las unidades fue firmado por el entonces secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken.
"El señor Rey está creando un problema gravísimo diplomático con Estados Unidos", sostuvo López Aliaga.
El candidato a primer regidor de Lima por Renovación Popular agregó que se debe tener cuidado con las declaraciones relacionadas con el acuerdo, debido a que podrían generar problemas en las relaciones entre ambos países.
¿Donación o adquisición?
Uno de los principales puntos de la disputa es la naturaleza de la operación mediante la cual llegaron los trenes a Lima.
López Aliaga sostiene que las unidades fueron entregadas bajo la modalidad de "donación con carga". Según su explicación, esta figura implica que el beneficiario debe asumir determinados costos asociados a la entrega, como el transporte de las unidades y otros procedimientos necesarios para su traslado.
"Donación con carga implica que el transporte lo paga el beneficiario", explicó el exalcalde, quien añadió que también se tuvieron que asumir costos relacionados con la extracción de fluidos y otras labores necesarias para movilizar las unidades.
López Aliaga también afirmó que el contrato contó con la participación y aprobación de diferentes entidades, entre ellas el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Concejo Metropolitano, la Embajada de Estados Unidos en Perú y el Gobierno de California.
Rafael Rey sostiene que hubo pagos
La versión del ministro Rafael Rey es distinta. En declaraciones recogidas, señaló que los trenes no fueron exactamente una donación, debido a que existieron pagos de varios millones de dólares directamente a Caltrain.
"No fue exactamente una donación, eso es todo lo que he dicho", afirmó Rey.
El ministro explicó que, aunque el valor de los trenes pueda ser superior al monto desembolsado, la existencia de pagos a la empresa estadounidense hace que la operación no pueda ser considerada propiamente como una donación.
Rey también precisó que el proceso relacionado con el futuro de estas unidades se encuentra actualmente bajo responsabilidad de ProInversión, por lo que recomendó consultar con dicha entidad sobre el destino de los trenes y una eventual fecha para el inicio de sus operaciones.
Los trenes todavía no operan
Las unidades de Caltrain llegaron al Perú entre julio y agosto de 2025, durante la gestión de López Aliaga al frente de la Municipalidad Metropolitana de Lima. Sin embargo, hasta la fecha permanecen sin iniciar operaciones en el proyecto ferroviario Lima-Chosica.
La situación ha generado cuestionamientos sobre el futuro de las unidades y sobre las condiciones necesarias para que puedan incorporarse al sistema de transporte.
López Aliaga, por su parte, recordó que durante la campaña electoral la ahora presidenta Keiko Fujimori le aseguró que la primera fase del proyecto ferroviario sí llegaría a operar.
Una disputa que continúa
El intercambio entre López Aliaga y Rey se suma a las diferencias existentes entre la Municipalidad de Lima y el Ministerio de Transportes respecto al proyecto ferroviario.
Mientras el exalcalde defiende el procedimiento utilizado para recibir las unidades y cuestiona que se niegue su condición de donación, el actual titular del MTC pone énfasis en los pagos efectuados a Caltrain y en que el futuro de los trenes se encuentra bajo evaluación de ProInversión.
Por ahora, la controversia se mantiene centrada en cómo debe calificarse legal y económicamente la operación y, paralelamente, en cuándo y bajo qué condiciones los trenes podrán finalmente comenzar a operar en la ruta Lima-Chosica.
Fuentes: DIARIO CORREO Y RPP NOTICIAS./ Redacción: RADIO TRUENO.
TE PUEDE INTERESAR
