Más de 700 choques en el Metropolitano: imprudencia al volante y falta de fiscalización detrás de la crisis
Entre 2023 y 2026, la ATU registró 112 colisiones entre buses del sistema y otros 598 choques con vehículos que invadieron la vía exclusiva. El 50% de los accidentes entre buses fue atribuido a imprudencia de los conductores.
Un análisis de registros oficiales obtenidos por RPP mediante pedidos de acceso a la información pública reveló que el sistema de transporte Metropolitano de Lima acumula 761 siniestros viales entre enero de 2023 y junio de 2026, incluyendo 112 choques entre sus propios buses y 598 colisiones con vehículos que invadieron la vía exclusiva. Las cifras exponen una problemática persistente que ha dejado decenas de pasajeros heridos y, en algunos casos, víctimas fatales.
De los 112 choques registrados entre buses del Metropolitano, 57 fueron atribuidos a imprudencia del conductor, lo que representa el 50% del total. El presidente de la ATU, David Hernández, identificó el "exceso de confianza" de los choferes como el factor principal, señalando que muchos accidentes ocurren en la Vía Expresa, donde los conductores tienden a distraerse o usar el teléfono celular mientras conducen.
Las cifras muestran una tendencia sostenida: 29 choques en 2023, 36 en 2024 -el nivel más alto del período-, 31 en 2025 y 16 entre enero y mayo de 2026. Los puntos con mayor concentración de accidentes son el Terminal Naranjal y la Estación Central, que juntos concentran el 29% de los incidentes.
Uno de los casos más graves ocurrió el 18 de mayo de 2026 en la Estación Angamos, donde un triple choque entre buses dejó 46 pasajeros heridos. Entre las afectadas estuvo Rosalyn Pinedo, quien resultó con lesiones en la muñeca y lleva más de un mes con descanso médico sin poder retornar a sus actividades. También Teresa Valverde, abogada de 62 años, sufrió fractura de clavícula, cortes en el rostro y un hematoma en la cabeza tras ser lanzada contra el parabrisas del bus. Ambas relataron a RPP el trauma físico y emocional que les dejó el accidente.
La invasión de la vía exclusiva por parte de otros vehículos representa otro factor de riesgo grave. En julio de 2025, un bus de la empresa "Nueva Estrella" que invadió el carril exclusivo colisionó con un bus del Metropolitano, dejando tres personas fallecidas.
Para el coronel en retiro Franklin Barreto, exjefe de la División de Investigación de Accidentes de Tránsito de la PNP, el problema de fondo es la impunidad: "No hay un control efectivo pese a que estamos en el siglo veintiuno", señaló, y cuestionó la falta de un sistema real de fiscalización que detecte y sancione a los infractores. Barreto también apuntó a las empresas concesionarias por no implementar programas permanentes de capacitación para sus conductores.
El Metropolitano es el sistema de transporte más utilizado en Lima Metropolitana, con más de 500 mil usuarios diarios, una flota de 525 buses y 44 estaciones en operación.
La ATU informó que se encuentra evaluando los sistemas de frenado y el comportamiento de los conductores para identificar los factores comunes de los siniestros. Sin embargo, mientras las cifras continúan acumulándose año tras año, pasajeras como Rosalyn y Teresa siguen enfrentando las consecuencias de accidentes que, según los expertos, pudieron haberse evitado con mayor control y fiscalización.
Fuente: RPP NOTICIAS / Redacción: RADIO TRUENO
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