Subsidio de S/4 por galón de diésel excluye al transporte urbano de Lima y Callao; Gobierno prepara un segundo decreto
El Decreto de Urgencia N° 004-2026 beneficia al transporte de carga, buses interprovinciales y urbanos de provincias, pero deja fuera a los operadores de Lima y Callao. El MTC anunció que una segunda norma complementaria está en camino, en medio de un paro de transportistas convocado para el 2 de junio.
El Gobierno publicó este jueves el Decreto de Urgencia N° 004-2026, que oficializa el subsidio extraordinario de S/ 4 por galón de diésel para transportistas afectados por el alza internacional de combustibles. Sin embargo, la norma deja fuera al transporte urbano de Lima y Callao regulado por la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), incluyendo el Metropolitano y los corredores complementarios. Ante las críticas del sector, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó que prepara un segundo decreto orientado específicamente a este segmento, que debería aprobarse en los próximos días.
Martín Ojeda, dirigente del gremio de transportistas, explicó en diálogo con RPP el alcance y las limitaciones de la norma publicada:
"En este decreto está incluido el transporte de carga, transporte urbano de provincias y transporte interprovincial, pero no los de urbano de Lima y Callao."
Según detalló, esta primera etapa del subsidio alcanzaría aproximadamente 80 mil unidades de transporte de carga, 15 mil buses interprovinciales y 10 mil buses urbanos de provincias.
Topes de combustible bajo cuestionamiento
El dirigente también criticó los límites máximos de combustible subsidiado fijados por la norma para cada tipo de vehículo. El decreto establece, por ejemplo, que los buses grandes de categoría M3 podrán acceder a un tope de hasta 1,915 galones, mientras que los camiones pesados N3 tendrán un límite de hasta 1,412 galones.
"Nosotros hacemos viajes a Lima, Puno, no nos pueden poner ese límite. Vamos a hablar con nuestros especialistas para ver cómo hicieron ese cálculo", señaló Ojeda.
El segundo decreto que aún no llega
Ojeda precisó que, según las negociaciones previas con el Gobierno, debían publicarse dos decretos de urgencia, pero hasta el momento solo se ha oficializado uno:
"De acuerdo con las negociaciones eran dos decretos de urgencia. Solamente ha salido uno, pero lo otro no debería esperar, tendría que haber salido a la par."
El dirigente también expresó preocupación por el encargo realizado a la ATU para administrar el subsidio a nivel nacional, considerando que no todos los buses operan en Lima:
"Esperemos que pueda resolver un tema logístico porque no todos los buses están en Lima. Eso tuvo que verlo la Sunat."
Ante estas observaciones, el MTC confirmó que el Gobierno trabaja en una segunda norma complementaria orientada específicamente al transporte urbano:
"Este nuevo Decreto de Urgencia estará orientado a establecer mecanismos de apoyo económico para el transporte urbano, sector que también viene siendo afectado por el incremento de los combustibles."
El subsidio se enmarca en la crisis energética generada por el conflicto en Medio Oriente, que provocó un alza de hasta 78% en el precio de los gasoholes y 70% en el diésel entre febrero y mayo de este año. Días atrás, el Ministerio de Energía y Minas ya había anunciado un decreto de emergencia para declarar los combustibles como bienes esenciales y activar la supervisión de precios por parte de Osinergmin e Indecopi.
La medida llega además en la antesala de un paro de transportistas convocado para el 2 de junio, motivado tanto por el alza de los combustibles como por la creciente ola de criminalidad que afecta al sector. La exclusión del transporte urbano de Lima y Callao -uno de los más grandes del país- genera presión adicional sobre el Gobierno para acelerar la publicación del segundo decreto.
El sector transportista espera que el segundo decreto se publique a la brevedad y que corrija las exclusiones y limitaciones observadas en la primera norma. Mientras tanto, el MTC aseguró que la medida complementaria está en proceso y será anunciada en los próximos días. La ciudadanía, los transportistas y los usuarios del transporte urbano de Lima y Callao quedan a la espera de una solución integral ante una crisis que impacta directamente en sus bolsillos y en su movilidad diaria.
Fuente: RPP NOTICIAS / REDACCIÓN: RADIO TRUENO
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